Rigmor

MS Rigmor regnes pr dags dato som Norges eldste rutegående treferge i kontinuerlig drift. Fartøyet ble levert i 1930 fra Lindstøl & Søn Baatbyggeri i Risør til Anders Botvid Karlsson i Gravarna (Kungshavn) i Sverige. Hun fikk navnet Motorfartyget «Näset» og ble satt inn i melkerutemellom Grevarna og Lysekil og øysamfunnene. På grunn av oljerasjonering ble fartøyet lagt opp under krigen. Fra 1942 ble fartøyet rekvirert av marinen til bruk i kystvakten

Etter krigen ble ruten overtatt av større fartøy, og «Näset» ble solgt til Rolf Martinsen fra Hvaler i Norge. Martinsen endret fartøyets navn til M/S «Rigmor» etter sin kone og satte det inn i trafikk mellom Fredrikstad og Vesterøya i Hvaler. Fra 1947 ble fartøyet også  brukt i andre ruter og arbeidsruter i fredrikstadområdet. Fra 1949 ble fartøyet også benyttet til ulike sommerruter i Oslo, blant annet til badestedet Huk og Bygdøy Sjøbad. I 1950 ble «Rigmor» forlenget og bygget om fra kutterhekk til krysserhekk ved Lindstøl & Sønns Baatbyggeri. Etter dette fortsatte «Rigmor» i ulike sommerruter med utgangspunkt i Oslo, bl.a. til øyene utenfor Asker og Bærum.

På 1960-tallet ble den originale 2- sylindrede bolindermaskinen erstattet av en Detroit Diesel. Denne ble skiftet ut med en større Detroit Diesel fra 1978. Trolig samtidig fikk fartøyet nytt styrehus og innkledd salong på dekk i forbindelse med motorskiftet på 1960-tallet.

I 1969 ble «Rigmor» solgt til Olav Håbu som fortsatte i samme fart fra Oslo. I 1973 gikk Johan Strand og Kjell Salomonsen inn som medeiere. Med Rigmorbryggen i Sandvika som nytt utgangspunkt samme år startet de tre eierne i nært samarbeid med Bærum kommune opp med skoleturer og fergetrafikk blant øyene i Asker og Bærum, i tillegg til charterturer,  Rigmor seiler fortsatt i år 2025, etter 52 år drift fra Sandvika, omtrent etter samme mønster.

Etter Strands død i 1976 kjøpte de to andre eierne ut Strand sin eierdel.  På 1980-tallet ble innkledningen av dekssalongen endret fra tre til aluminium. Dagens løsning uten glass i overbygget kom i 2015 sammen med ny dør til akterdekket. Det ble lagt aluminiumsplate på fordekket ca. 2002. Bjørn Salomonsen overtok sin fars eierpost  i 199 og kjøpte ut den andre halvparten av Olav Håbu i 2002, gjennom sitt selskap Sandvika Fjordturer.

«Rigmor» er en fin og sjelden representant for en type mindre passasjerfartøy som det er få igjen av i dag, men som tidligere var vanlig mange steder langs kysten. «Rigmor» er vernet av Riksantikvaren.