Folgefonn I

Bilfergen M/F «Folgefonn» ble bygget ved Bergens Mekaniske Verksted i 1938 for Hardanger Sunnhordlandske Dampskipsselskap (HSD). Fergen på 120 fot kunne ta 20 biler og var trolig den største bilfergen i landet da den ble levert. «Folgefonn» ble kontrahert for å trafikkere Hardangerfjorden, og den ble derfor et sentralt ledd i veiforbindelsen mellom Øst- og Vestlandet.

På 1950-tallet ble ferja erstattet av større fartøy på denne strekningen, men «Folgefonn» fortsatte helt fram til 1979 i en rekke andre samband for HSD. «Folgefonn» ble deretter solgt til England hvor den hovedsakelig fungerte som klubbhus for Erith Yachtclub. I de 30 årene fergen lå i England ble det gjort forholdsvis få endringer, men motoren, en 4- sylindret Wichmann på 300 Hk med omkast, ble tatt ut. I 2010 ble «Folgefonn» kjøpt tilbake til Norge.

Fartøyet er lite endret i forhold til HSD-perioden på Vestlandet. Det er anskaffet en Wichmann ACA til erstatning for den som ble tatt ut i England. Fergen har en overhengende baug. Som en av de første store bilferjene her i landet er «Folgefonn» et viktig samferdselshistorisk kulturminne og ble fredet i 2011.

Båten er den eneste gjenstående bilferge med midtcasing, og er svært autentisk. Følgende peridoe legges til grunn for fredningsarbeidet: perioden som bilferge i Hardangerfjorden (1938- 1979).