Kari

Bygget i Revierhavnas Båtforening, Hovedøya, Oslo som siste båt som ble bygget der vinteren 1935-36. «Kari» ble bygd for et medlem av foreningen, og den skal etter sigende ha blitt bygget helt uten tegninger. Båten har hatt navnet «Kari» siden den ble bygd, og i 1940 ble motoren fjernet for å unngå konfiskasjon av okkupasjonsmakten. Fra starten ble båten brukt som fritidsbåt og til alkejakt i Oslofjorden. Første eier er ukjent, men hadde båten fra 1935-1963. Andre eier var Paul Kristiansen fra Oslo som var medlem i Revierhavnas båtforening fra 1963-2010.

Nåværende eier overtok båten i 2010. Båten ble reddet fra opphugging da nåværende eier så at den sto udekket og full av snø vinteren 2009/10 på foreningens område. Han tok kontakt med daværende eier som ikke kunne stelle den lenger. Dersom «Kari» hadde blitt stående ville den trolig blitt hugget. Båten var i såpass god stand da nåværende eier overtok at noen fullstendig restaurering ikke var nødvendig, men den krevde mange mindre reparasjoner. Bl.a. er det byttet diverse bunnstokker og spanter, reparert råteskader i fribord, byttet alle skruer under vann og flere i fribord. Kjølstokken er underlig nok fortsatt frisk og sterk. Motoren var gjennomrusten og ble byttet til en tilsvarende med lav fartstid som fulgte med på kjøpet. Det er en 4-sylindret Graymarine fra 1947 som får båten opp i 8-9 knop. «Kari» fremstår i dag som den gjorde da den ble bygd, og eier har vært påpasselig med materialbruk i restaureringsprosessen.

«Kari» er en av få gjenlevende av sin type båt i Oslofjorden, og er tilnærmet uendret fra den ble bygd.